Le Conseil mondial du sport automobile de la FIA a approuvé de nouvelles réglementations pour empêcher le personnel des équipes non-F1 de travailler sur des projets de Formule 1.
L’instance dirigeante de la F1 est probablement intervenue parce que certains avaient réussi à profiter du personnel et des installations officiellement alloués à d’autres activités pour contourner le plafond budgétaire.
Cette décision évitera un déséquilibre entre les équipes ayant d’autres activités et celles qui n’ont pas d’autres programmes que les grands prix, mais modifiera également radicalement le fonctionnement des écuries de F1. Ceux qui font partie intégrante des géants de l’automobile devront fonctionner de manière totalement indépendante de leurs sociétés mères.
L’objectif des cinq nouveaux articles du règlement opérationnel 2027 est clair : combler une lacune qui permet un transfert de savoir-faire déjà limité entre l’équipe de F1 et les autres unités commerciales de l’entreprise, dissimulant ainsi les dépenses au sein de programmes tels que le développement de produits, le WEC, la Formule E ou la voile.
Jusqu’à présent, il était possible de répartir l’expertise d’un ingénieur entre deux activités différentes, en déclarant quelle partie de son rôle était dédiée à la F1 et laquelle à l’autre programme, en attribuant seulement un pourcentage au plafond budgétaire.
La FIA va désormais beaucoup plus loin en séparant véritablement la F1 de toutes les autres activités, en imposant d’importantes restrictions sur l’utilisation des actifs technologiques (simulateurs, souffleries, bancs d’essais, centres de données, systèmes informatiques).
Lando Norris, McLaren
Photo par : Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Ces nouvelles mesures de ségrégation signifient que le personnel non-F1 ne sera pas autorisé à entrer dans l’usine de F1 et que ceux travaillant sur les activités du Grand Prix ne seront pas autorisés à rendre visite à leurs collègues d’autres divisions.
Le transfert du personnel de la F1 vers un autre secteur ne peut plus être direct, nécessitant un nouveau contrat détaillant leurs nouvelles fonctions ; leur badge d’entreprise et leur adresse e-mail seront désactivés. Un employé qui quitte l’équipe ne pourra revenir qu’au moins un an.
Si ceux qui travaillent sur des programmes non liés à la F1 doivent rejoindre l’équipe de F1, ils devront également se soumettre à une période de jardinage de trois mois pendant laquelle ils ne seront autorisés à participer à aucune activité de l’entreprise.
La nouvelle règle devrait entraîner une augmentation des effectifs et des coûts, car ceux qui gèrent des programmes hors F1 se tournent vers des candidats externes et les projets périphériques renoncent aux synergies et aux opportunités de collaboration.
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– L’équipe Autosport.com
