NEW DELHI : L’Andhra Pradesh, le Kerala et le Tamil Nadu sont devenus les États les plus performants en matière de facilité de possession d’un véhicule, tandis que l’Uttar Pradesh, le Bihar et le Bengale occidental se classent au bas de l’échelle, reflétant de grandes disparités dans les procédures de transfert de propriété des véhicules d’occasion.Les résultats font partie de l’indice de facilité de possession de véhicules (EVOI) 2026, préparé par Consumer Voice et Indiatech, qui a évalué les systèmes et procédures dans 15 grands États et à Delhi, couvrant plus de 85 % du marché organisé des véhicules d’occasion en Inde.Aucun des États ne figurait dans la catégorie « haute facilité » ou excellente, l’Andhra Pradesh, l’État le mieux classé, n’obtenant qu’une note de 5,9 sur une échelle de 0 à 10. Le Kerala a obtenu un score de 5,7, suivi du Tamil Nadu et de Delhi avec un score de 4,6 chacun. Le Karnataka (4,3), le Gujarat (4,2), le Madhya Pradesh (4,1), le Maharashtra et le Telangana (4,1 chacun) et le Pendjab (4) occupaient les positions suivantes.Le Rajasthan (4) et l’Haryana (3,9) figuraient également dans la moitié inférieure du classement, tandis que le Bengale occidental (2,6), le Bihar (2,5) et l’Uttar Pradesh (2,5) fermaient la marche.Le rapport intervient alors que le marché indien des véhicules d’occasion connaît une croissance rapide et devrait passer de 36,4 milliards de dollars en 2025 à plus de 73,5 milliards de dollars d’ici 2030. Le marché a dépassé les ventes de véhicules neufs en volume. Cependant, la fragmentation des règles au niveau des États, la numérisation incomplète et la lourdeur des procédures continuent d’empêcher des transferts fluides de propriété de véhicules.Le rapport, qui comprenait également des entretiens, a révélé que 39 % des citoyens ont signalé des retards dans la réception de leurs certificats d’immatriculation après avoir effectué les transferts de véhicules, tandis que 61,5 % n’étaient pas au courant de l’obligation de faire appel à un partisan avant d’avoir atteint le RTO respectif.
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Jusqu’à 63 % n’ont pas pu estimer avec précision le coût total d’un transfert de propriété, ce qui reflète l’opacité généralisée des frais de transaction.Il est intéressant de noter que tous les répondants ont déclaré qu’ils s’en remettaient à des intermédiaires ou à des agents pour effectuer les transferts de propriété en raison de la complexité administrative.Le rapport appelle à un système d’enregistrement numérique unifié des véhicules, à des procédures standardisées de certificat de non-objection, à une intégration en temps réel entre les banques et les services de transport pour la suppression automatique des hypothèques après le remboursement du prêt, ainsi qu’à une prestation de services transparente et limitée dans le temps entre les RTO.
