Les conflits liés aux négociations collectives deviennent délicatsVW et IG Metall se dirigent vers une escalade sans précédent
24.10.2026, 08:28 Horloge
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Dans sa lutte pour des mesures d’austérité plus strictes, Volkswagen se dirige vers un hiver chaud. Le constructeur automobile veut supprimer des emplois à grande échelle et économiser des milliards. IG Metall, en revanche, se mobilise. Les négociations sur l’une des plus grandes conventions collectives d’entreprise d’Allemagne débuteront dans un mois. Aperçu des questions et réponses les plus importantes :
Quand commencent les négociations ?
La première audience devrait avoir lieu le 24 novembre à Emden. La suite est prévue le 15 décembre à Zwickau. Le constructeur automobile et IG Metall se sont mis d’accord sur ce point. VW possède des usines à Emden et à Zwickau dont l’avenir est ouvert. « Les négociations collectives ont leur place là où l’avenir des sites est en jeu », a déclaré Thorsten Gröger, directeur régional d’IG Metall de Basse-Saxe. À proximité de la salle de réunion du gratte-ciel de la marque Wolfsburg, ce n’est pas le bon endroit pour cela. Selon le syndicat, les négociations devraient donc également avoir lieu à Hanovre.
Combien de personnes le conflit tarifaire affecte-t-il ?
Le tarif de l’entreprise VW s’applique à environ 130 000 salariés sur les sites de Braunschweig, Chemnitz, Dresde, Emden, Hanovre, Kassel, Salzgitter, Wolfsburg et Zwickau. Volkswagen AG comprend la marque principale ainsi que Volkswagen Commercial Vehicles, la division composants et les sièges sociaux.
Que veut réaliser la direction de VW ?
L’objectif de l’entreprise est de réduire les coûts le plus rapidement possible. Cela vise à rendre Volkswagen plus robuste face à la concurrence internationale et constitue un élément du plan d’avenir 2030, qui vise à remettre l’ensemble du groupe sur les rails. Le constructeur automobile souhaite également négocier des instruments de personnel supplémentaires socialement acceptables, notamment des sociétés de transfert.
Parce que chez Volkswagen AG, environ 12 000 emplois doivent être supprimés d’ici 2030 – en plus de la suppression déjà convenue de 35 000 emplois d’ici la fin de la décennie. Cela fera également partie des négociations. Les suppressions d’emplois doivent être réalisées d’une manière socialement acceptable ; VW affirme vouloir garantir la sécurité de l’emploi jusqu’à fin 2030.
Ce que Volkswagen souhaite réaliser au-delà de cela reste à voir. L’entreprise a résilié dix conventions collectives en totalité ou en partie. Celles-ci contiennent, entre autres, des réglementations sur la durée du travail, les jours de vacances et les indemnités. Ce que l’entreprise souhaite spécifiquement y changer ne sera présenté que lors des négociations.
Arne Meiswinkel, directeur des ressources humaines de la marque phare de VW, a déclaré : « Nous devons parler de coûts de main-d’œuvre compétitifs ainsi que de sujets tels que la volonté de changement et un déploiement plus flexible du personnel. »
Que représente IG Metall ?
Avant la résiliation des conventions collectives, IG Metall avait déjà exigé cinq pour cent d’argent supplémentaire pour les employés de VW et l’avait justifié, entre autres, par l’inflation. Ils ont déjà subi des réductions importantes ces dernières années. Les employés de VW ont reçu plus d’argent pour la dernière fois en mai 2024. Mais les prix ont également augmenté pour eux.
Compte tenu des licenciements, le syndicat souhaite explorer d’autres idées. “Nous n’aurions pas touché à la convention collective de notre propre initiative. Elle est désormais ouvertement sur la table”, a déclaré Gröger. Les comités d’entreprise, les délégués syndicaux et les salariés sauraient exactement où la convention collective pourrait être améliorée. “Les paragraphes pertinents ont déjà été compilés.”
A titre d’exemple, il a cité la prolongation de la retraite partielle ou la question de savoir jusqu’où la sécurité de l’emploi peut être étendue. Le syndicat souhaite présenter “en temps voulu” un concept pour l’avenir de Volkswagen.
Combien de temps dureront les négociations ?
Cela ne peut pas être prédit. Les discussions sont approfondies et de nombreux sujets complexes et importants sont abordés. Les négociateurs ne peuvent probablement pas ignorer l’avenir des usines VW menacées. Selon les milieux d’affaires, tout est lié à tout le reste. Chez VW, certains espèrent encore un résultat rapide, mais se préparent aussi à des grèves d’avertissement.
A titre de comparaison : des questions difficiles avaient déjà été débattues en 2024. Le compromis prévoyait finalement la suppression de dizaines de milliers d’emplois. En outre, les primes et indemnités ont été réduites et les augmentations de salaire ont été suspendues. En échange, VW renoncera aux licenciements et aux fermetures d’usines pour des raisons opérationnelles – et promettra des investissements et de nouveaux produits pour les sites allemands. Cela a nécessité cinq cycles de négociations et des grèves d’avertissement – dans des conditions économiques nettement meilleures. Le dernier cycle a été un marathon de négociations d’une semaine juste avant Noël.
Tout porte à croire que les négociations s’éterniseront jusqu’en 2027. Et même après un éventuel compromis, les choses pourraient encore se compliquer. Les membres d’IG Metall doivent approuver le résultat. « Vous avez le dernier mot », dit-il.
Existe-t-il une menace d’escalade sans précédent ?
Quand on entend Gröger, le patron d’IG Metall de Basse-Saxe, parler, cela ressemble déjà à une tempête hivernale : l’humeur du personnel a atteint un point d’ébullition. « Tout indique un conflit qui pourrait être plus grave que tout ce que cette entreprise a jamais connu. » L’escalade se prépare. Non pas parce que vous le voulez, mais parce que vous le devez. « Nous ne cherchons pas de conflit, mais nous y sommes préparés », a-t-il déclaré. L’obligation de paix prend fin le 31 décembre.
