Le brut russe arrive sur les marchés occidentaux via les raffineries indiennes, des pays comme l’UE, l’Australie, les États-Unis et la Nouvelle-Zélande ayant acheté des produits pétroliers pour une valeur d’un milliard d’euros (1,2 milliard de dollars) en septembre.Les raffineries d’Inde, de Turquie et de Brunei ont expédié ces produits vers des pays sanctionnés, la valeur des exportations ayant augmenté de 43 % depuis août, selon le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA).L’UE était le plus gros acheteur de produits pétroliers des trois pays, avec des importations d’une valeur de 667 millions d’euros. L’Australie a suivi avec 168 millions d’euros, tandis que les États-Unis ont acheté des produits pour une valeur de 154 millions d’euros et que la Nouvelle-Zélande a importé pour 19 millions d’euros.Le CREA estime que 295 millions d’euros de produits exportés ont été raffinés à partir de brut russe.
La raffinerie de Jamnagar mène les exportations vers l’Occident
La raffinerie indienne de Jamnagar, exploitée par Reliance Industries, dans le Gujarat, a fourni six des sept cargaisons déchargées dans les ports de l’Union européenne en septembre, malgré l’interdiction imposée par le bloc sur les produits pétroliers raffinés à partir de brut russe, entrée en vigueur en janvier 2026.Jamnagar représentait également la plus grande part des exportations du groupe vers les États-Unis, avec des expéditions d’une valeur de 122 millions d’euros. Le brut russe représentait 32 % des importations de brut de la raffinerie entre juillet et septembre.Sur les sept expéditions déchargées dans les ports de l’UE en septembre, l’Italie en a reçu trois, la Roumanie deux, l’Espagne et Chypre une chacune.La valeur des exportations déclarées comme destinées aux ports de l’UE par les raffineries traitant le brut russe a augmenté de 80 % au cours du mois. Il s’agissait notamment d’une cargaison de 104 000 tonnes de gasoil, ou diesel, en provenance de Jamnagar, qui était toujours en route vers Rotterdam.
L’interdiction de l’UE sur les produits bruts russes présente une faille
L’UE a interdit les importations de produits pétroliers raffinés à partir de brut russe en janvier 2026. Toutefois, les restrictions exemptent les exportateurs nets de brut. L’ACI a déclaré que cela laisse une faille dans la mesure où un pays peut exporter plus de brut qu’il n’en importe tout en continuant à traiter du pétrole d’origine russe dans ses raffineries.Le groupe de recherche a recommandé d’appliquer l’interdiction au niveau des raffineries. Selon sa proposition, les produits pétroliers provenant de toute raffinerie ayant traité du brut russe au cours des six mois précédents seraient interdits, quelle que soit l’origine déclarée du produit fini.Il s’agit d’une recommandation du CREA, un groupe de défense, et non d’une politique existante.
Les importations indiennes de brut russe chutent de 13 % en septembre
Alors que les exportations de produits raffinés vers les pays sanctionnants ont augmenté, les importations indiennes de brut russe ont chuté de 13 % en septembre. Il s’agit de la deuxième baisse mensuelle consécutive et du niveau le plus bas depuis avril, a indiqué l’ACI.Les importations ont chuté dans les trois plus grandes raffineries importatrices de l’Inde. Les apports à Jamnagar ont chuté de 27 % par rapport à août, tandis que la raffinerie Paradip de l’Indian Oil Corporation (IOC) a enregistré une baisse de 21 %. La raffinerie Vadinar de Nayara Energy a vu ses importations chuter de 8 %.“Malgré le déclin, Vadinar a dépassé Jamnagar en tant que plus grand importateur indien de brut russe.”Les installations plus petites ont également enregistré une baisse des importations. Le terminal pétrolier HMEL Mundra a réduit ses apports de 74 %, tandis que la raffinerie de Kochi a connu une baisse de 32 % d’un mois à l’autre.Le terminal pétrolier de Mundra d’IOC a fait exception, recevant 570 000 tonnes de brut russe en septembre alors qu’il n’en avait importé aucune en août.“La principale exception a été le terminal pétrolier d’IOC Mundra, qui a reçu 570 000 tonnes de brut russe en septembre alors qu’il n’en avait reçu aucune en août”, a indiqué la CREA.
L’Inde dépense 4,1 milliards d’euros en combustibles fossiles russes
Malgré la baisse mensuelle des achats de brut, l’Inde est restée le deuxième acheteur russe de combustibles fossiles en septembre, dépensant 4,1 milliards d’euros en hydrocarbures russes. La Chine est le seul pays à en acheter davantage.“L’Inde était le deuxième acheteur de combustibles fossiles russes en septembre 2026, important un total de 4,1 milliards d’euros d’hydrocarbures russes. Le pétrole brut représentait 88 pour cent des achats de l’Inde, pour un total de 3,6 milliards d’euros. Le charbon (309 millions d’euros) et les produits pétroliers (161 millions d’euros) constituent le reste des importations russes mensuelles”, a indiqué le CREA.Depuis décembre 2022, l’Inde représente 37 % des exportations russes de brut, contre 50 % pour la Chine.
Pourquoi l’Inde s’est tournée vers le pétrole russe
L’Inde était un acheteur marginal de pétrole russe avant l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022. Ses achats ont augmenté après le retrait des acheteurs occidentaux et la Russie qui a commencé à vendre du brut à des prix très réduits.Le brut de l’Oural s’est établi en moyenne à 90,7 dollars le baril en septembre, mais a continué de s’échanger 23 dollars en dessous du brut Brent. La remise est restée inchangée par rapport au mois d’août.La baisse des importations indiennes de brut russe n’est pas due uniquement à la pression américaine, selon les analystes de Kpler. Un approvisionnement plus restreint et une concurrence plus forte de la Chine pour le pétrole russe ont également contribué à la baisse des volumes.Kpler s’attend à ce que les importations indiennes de brut russe se maintiennent entre 1,8 et 1,9 million de barils par jour en octobre.
