F1: Toto Wolff dit que Max Verstappen et la résurgence de Red Bull ajoutent aux attentes d’un “combat à fond” pour la saison 2027

Toto Wolff pense que Red Bull, en forme, sera un élément central du “combat à part entière” qu’il attend en tête du peloton de Formule 1 jusqu’en 2027.

L’équipe Mercedes de Wolff se rapproche d’un doublé au championnat du monde avant les dernières courses de cette saison, Kimi Antonelli étant en mesure de décrocher le titre des pilotes dès le Grand Prix des États-Unis de ce week-end si les résultats lui conviennent.

La force du défi de Mercedes dans les deux courses du championnat s’est construite sur un début de saison fulgurant – qui a été le premier de la nouvelle ère réglementaire du sport – avec huit victoires lors des 10 premières manches de la campagne.

Cependant, leur taux de victoire a ralenti depuis lors avec trois victoires au cours des sept dernières, Ferrari, McLaren et dernièrement Red Bull montrant toutes leur capacité à défier les Flèches d’Argent les week-ends de course.

Red Bull, en particulier, avait commencé la saison à la traîne du leader, mais Max Verstappen a désormais remporté les deux dernières courses, un revirement de forme qui a impressionné le chef de Mercedes, Wolff.

“Je pense vraiment qu’il faut tirer son chapeau pour ce que Red Bull a fait cette saison”, a déclaré Wolff après la victoire dominante de Verstappen à Singapour.

“Comment ils ont développé la voiture et comment tout cela s’est réuni en un tout, puis vous mettez Max Verstappen dans la voiture et il ressent quelque chose qui veut qu’elle conduise, alors voici les résultats.

“De loin le gars le plus rapide [in Singapore]le gars le plus rapide de Kuala Lumpur et voyons quand notre mise à niveau commencera, espérons-le, à fonctionner et à atterrir là où elle devrait être, si nous pouvons être compétitifs contre lui, mais une chose est sûre, l’année prochaine, ce sera une lutte acharnée entre les équipes et Red Bull en fait partie.

Wolff pense également que le groupe motopropulseur de Red Bull, le premier de son histoire, a réalisé d’excellentes performances.

“Je n’ai pas encore vu les données de Singapour, mais on ne voit pas qu’elles sont en retard”, a ajouté Wolff.

“Ils l’ont bien fait. L’ICE [Internal Combustion Unit] semble être très compétitif. Évidemment, cela se voit avec l’ADUO [ranking, which Red Bull have found to be leading] mais aussi en termes de récupération d’énergie et de déploiement d’énergie, ils sont plutôt bons.”

Red Bull maintiendra-t-il sa forme gagnante jusqu’à fin 2026 ?

Red Bull se dirige maintenant vers le Circuit des Amériques d’Austin à la recherche d’une troisième victoire consécutive ce week-end alors que sa tentative de fin de saison pour dépasser McLaren pour la troisième place du Championnat des Constructeurs se poursuit.

Les performances et, surtout, la stabilité de leur voiture RB22 ont été améliorées par une amélioration aérodynamique significative lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan le mois dernier.

Cette mise à jour représentait cependant la dernière mise à jour importante de l’équipe cette saison, le développement se concentrant désormais sur leur voiture 2027.

A six manches restantes, le patron de l’équipe Red Bull, Laurent Mekies, admet que “l’ordre hiérarchique pourrait très rapidement changer si certains ou plusieurs de nos concurrents apportent des mises à niveau”, même s’il dit qu’ils ont encore beaucoup à apprendre et à améliorer avec leur package existant.

Mekies a ajouté : “Il n’y aura pas d’autres améliorations substantielles sur la voiture. Ne vous méprenez pas, cela ne veut pas dire que nous ne continuerons pas à pousser très fort pour nous améliorer, continuer à pousser très fort pour utiliser chaque course restante pour apprendre pour cette année et pour l’année prochaine.”

“C’est ce que nous devons nous dire. La première victoire est l’objectif, mais l’autre objectif est d’acquérir tout l’apprentissage. Le programme de développement ne changera donc pas. Nous nous concentrons sur 2027.

“Nous pensons qu’il y a encore énormément d’apprentissage en 2026 que nous pourrions utiliser en 2027. J’aimerais prendre le temps de féliciter chaleureusement Pierre. [Wache]L’équipe, à Ben [Hodgkinson]L’équipe, pour le travail qu’elle a accompli à Milton Keynes afin d’être en mesure de se battre pour la victoire sur différentes pistes.

“Comme je l’ai dit, même lors d’un week-end où vous remportez deux poles et deux victoires comme celui-ci [Singapore] week-end, nous sommes toujours très honnêtes les uns envers les autres sur le fait qu’il y a encore un certain nombre de choses que nous aimerions voir mieux faites, même un week-end comme ici. C’est l’esprit de cette équipe et avec cet esprit, nous allons nous remettre à zéro et aborder la prochaine course. »

Le calendrier de Sky Sports F1 aux États-Unis

jeudi 22 octobre
18h25 : Entraînements de l’Académie F1
20h : Conférence de presse des pilotes
22h30 : Qualifications F1 Academy
23h10 : Paddock Uncut

vendredi 23 octobre
18h00 : Grand Prix des États-Unis Practice One (début de la séance à 18h30)*
20h : Le Salon F1
21h45 : Essais 2 du Grand Prix des États-Unis (début de la séance à 22h)*
23h50 : Course 1 de l’Académie F1*

samedi 24 octobre
18h15 : Essais 3 du Grand Prix des États-Unis (début de la séance à 18h30)
20h30 : Préparation des qualifications du Grand Prix des États-Unis*
22h : QUALIFICATIONS POUR LE GRAND PRIX DES ÉTATS-UNIS*
00h00 : Course 2 de l’Académie F1*
00h45 : Carnet de qualification de Ted*

dimanche 25 octobre
17h : Course 3 de la F1 Academy
18h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP des États-Unis*
20h : LE GRAND PRIX DES ÉTATS-UNIS*
22h : Drapeau à damier : réaction du GP des États-Unis
23h : Le carnet de Ted

*également sur le Main Event de Sky Sports

La Formule 1 se dirige vers les Amériques pour un autre triple rendez-vous avec le Grand Prix des États-Unis à Austin en premier ce week-end, en direct sur Sky Sports F1. Diffusez Sky Sports avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment