Seattle prévoit d’installer jusqu’à 200 bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 en bordure de rue d’ici 2030, en se concentrant sur les zones abritant des immeubles d’habitation, a rapporté InsideEVs. Les résidents peuvent suggérer des sites jusqu’à l’automne 2027. Les bornes de recharge sont financées par une taxe de transport de 1,55 milliard de dollars et suivent un projet pilote de 58 bornes de recharge.
Seattle prévoit d’installer jusqu’à 200 bornes de recharge pour voitures électriques d’ici 2030, et les résidents peuvent désormais suggérer où aller, a rapporté InsideEVs. Le programme s’adresse aux personnes vivant en appartement, qui ne disposent souvent pas de parking hors voirie ni de chargeur domestique. L’Europe a le même problème, c’est pourquoi l’UE met en place un «droit de brancher» pour les personnes en appartement.
Les candidatures sont ouvertes sur le site Web de Seattle City Light jusqu’à l’automne 2027. Le service public appartenant à la ville et le service des transports de Seattle choisiront des sites par lots de 40 à 50, à partir de janvier 2027.
La priorité va aux zones proches des immeubles d’habitation qui sont éloignées des bornes de recharge existantes. La ville privilégiera également les endroits proches des commerces et des parcs, ainsi que des communautés très polluées et historiquement sous-investies.
L’installation débutera à l’automne 2027, avec environ deux semaines de travaux sur chaque site. Tous les chargeurs devraient fonctionner d’ici 2030.
Les chargeurs de niveau 2 fournissent jusqu’à 9,6 kilowatts, soit suffisamment pour ajouter environ 30 miles d’autonomie par heure, et coûtent 0,21 $ le kilowattheure. Ils sont les premiers arrivés, premiers servis et ne peuvent pas être réservés.
Le plan s’appuie sur un projet pilote qui a installé 58 chargeurs sur 31 sites. Ces chargeurs ont été utilisés 45 000 fois au cours de l’année écoulée, a déclaré un porte-parole du département des transports au Seattle Times. La demande est croissante, avec environ un nouveau véhicule sur quatre immatriculé dans la région de Seattle désormais électrique, selon la ville.
Les chargeurs sont payés par une taxe de transport de 1,55 milliard de dollars que les électeurs de Seattle ont approuvée en 2024. Environ 21 millions de dollars seront consacrés aux bornes de recharge en bordure de rue, selon le Seattle Times. La Floride, en revanche, souhaite dépenser l’argent de son chargeur fédéral pour des aires d’atterrissage de taxis aériens.
D’autres villes américaines font de même. En août, la ville de New York a annoncé qu’elle ajouterait 600 bornes de recharge en bordure de rue, après avoir constaté que celles existantes étaient occupées jusqu’à 99 % du temps. La recharge rapide se développe également : les États-Unis ont adopté ce mois-ci 80 000 ports de recharge rapide.
