Feeney remporte la finale de la Gold Coast au milieu de la controverse sur l’élimination de la finale

Broc Feeney de Triple Eight a remporté une victoire dominante, battant Brodie Kostecki de Dick Johnson Racing de près de sept secondes.

Chaz Mostert a terminé troisième après s’être vu refuser une chance de se battre pour la victoire par son Walkinshaw TWG Racing.

Il se dirigeait vers les deux premiers lorsque son équipe lui a demandé de reculer et d’aider Ryan Wood dans sa quête du titre dans la dernière strophe.

Les espoirs de Wood ont finalement été anéantis par une série d’arrêts aux stands tardifs de la part de deux rivaux de Chevrolet, qui ont propulsé le pilote de l’équipe 18, Anton De Pasquale, à la septième place du classement de la série finale.

De Pasquale a été le meilleur pilote Camaro, terminant 14e après un affrontement au premier tour avec le pilote Grove Racing Kai Allen qui l’a laissé avec une crevaison à l’arrière droit.

Jarrod Hughes, pilote d’Erebus Motorsport, et Cooper Murray de PremiAir Racing se sont tous deux arrêtés dans les 10 derniers tours, terminant respectivement 16e et 17e.

Wood a finalement été le premier des pilotes de la Finals Series à manquer de se qualifier pour Sandown aux côtés d’Allen et Jack Le Brocq.

Matt Payne (Grove Racing) conservait sa place en tête du classement devant Feeney, Kostecki, Mostert, Will Brown, Cameron Waters et De Pasquale.

“J’étais ému au début de ce dernier tour, j’ai failli le boucler dans le virage 1 [because] J’avais les larmes aux yeux”, a déclaré Feeney.

“Cela signifie tellement. J’adore la Gold Coast, je suis si fier d’y vivre et d’avoir tant d’amis et de famille ici ce week-end.

« Rien que d’être si proche ces dernières années, je suis absolument aux anges.

“Je pensais que nous allions être plutôt bons [in the dry]. Même vendredi, nous avons été très rapides, puis lors du Shootout, nous avons mis la pole position.

« Je savais que nous allions être bons, je savais dès le premier relais, lorsque je partais, que cela n’allait pas être si facile.

“Je savais que ces garçons allaient être forts. Brodie était vraiment rapide lors de ce deuxième relais.

“Son coéquipier a essayé de me bloquer lors du dernier relais. Une fois que j’ai réussi ceux-ci, j’ai pu m’éloigner un peu.

“Je ne remercierai jamais assez cette équipe. Ils ont fait un travail fantastique, nous avons traversé beaucoup de hauts et de bas cette saison, mais c’est l’heure des finales et nous sommes passés à la vitesse supérieure.”

Au départ, Feeney a pris l’avantage sur Brown pour contrôler la chicane.

Derrière eux, il y a eu un carnage lorsque De Pasquale et Allen ont bloqué les roues, provoquant une crevaison à l’arrière droit de la Team 18 Camaro.

Allen s’est retrouvé dans les guerres à la fin du premier tour, affrontant l’autre Team 18 Camaro de David Reynolds arrivant sur Hill Parade.

Reynolds a subi des dommages à la roue arrière gauche, la faisant se mettre en crabe. Il termine finalement avec trois tours de retard.

Le pneu arrière droit de De Pasquale s’est délaminé à l’entrée des stands, ce qui a fait sortir la voiture de sécurité un tour plus tard à cause de débris éparpillés dans la ligne droite.

À ce moment-là, Feeney dirigeait Brown, Aaron Cameron, Kostecki, Wood, Mostert, Hughes, Murray, Cameron Waters et Cameron Hill.

La course a repris au 7e tour et au 9e tour, la Camaro Erebus Motorsport de Jobe Stewart a été contrainte d’abandonner en raison d’une panne présumée de la boîte-pont.

Kostecki a été le premier des 10 meilleurs coureurs à s’arrêter au tour 18. Brown est arrivé dans la voie au tour 24 et est revenu à la course devant Kostecki, mais a été rapidement usurpé au virage 11.

Kostecki a réalisé de gros gains dans la strophe d’ouverture, passant de la quatrième à la deuxième place.

Feeney a perdu la tête au 27e tour et a repris avec deux secondes d’avance sur Kostecki.

Une bataille acharnée pour la quatrième place a commencé à faire rage entre Brown et Mostert alors que la course atteignait la mi-course, ce qui a amené Wood à entrer en scène.

Au tour 49, Mostert a lancé Brown au virage 11 et a effectué une passe en bloc, ce qui a ouvert la porte à Wood pour passer. Peu de temps après, Mostert a laissé passer Wood sur ordre de l’équipe.

Brown a continué à se battre. Hughes était le suivant dans la file d’attente pour se diriger vers la chicane, suivi de Murray et Waters à Breaker Street.

Cela a incité la Triple Eight Mustang à s’arrêter. Cependant, le mal était en grande partie fait et il s’est effondré au 11e rang.

Kostecki a été le premier des favoris à cligner des yeux au 56e tour avec une seconde d’écart sur Feeney. La Mustang Triple Eight a répondu un tour plus tard, organisant une fusillade jusqu’au drapeau à damier.

Mostert, troisième, a choisi de courir longtemps jusqu’au 62e tour, ce qui lui a donné un avantage pneumatique sur les deux premiers, bien qu’à cinq secondes de la tête.

Derrière Mostert, Wood était en guerre avec Hughes pour la cinquième place. Wood s’est plaint à la radio qu’il avait besoin d’aide.

Les moments critiques dans le contexte des Finals Series sont survenus à 15 tours de la fin, lorsque Mostert a reçu l’ordre de reculer pour laisser passer Wood.

Mostert s’était rapproché des leaders, mais ses espoirs ont été anéantis par l’appel.

Quelques tours plus tard, Macauley Jones sortait 14e. Ce faisant, De Pasquale a été mis à égalité de points avec Wood.

Puis, avec huit tours à faire, Hughes est sorti du sixième rang – soi-disant à court de carburant. Murray s’est arrêté à quatre tours de la fin, le faisant sortir de la septième place.

“Nous avons commis une erreur”, a déclaré Brad Tremain, directeur de l’équipe Erebus Motorsport, lors de l’émission.

“Il suffit de mettre le mauvais montant. Il nous manquait environ quatre tours.”

Cela a donné le dessus à De Pasquale, dont la 14e place a suffi à décrocher la dernière place dans le top sept pour avancer à Sandown.

Pendant ce temps, en tête du peloton, Feeney contrôlait les débats. Kostecki est arrivé deuxième tandis que Mostert a récupéré la troisième place après que la situation difficile de Wood soit devenue évidente.

Résultats : Championnat Repco Supercars Boost Mobile Gold Coast 500, Course 2